钢结构景观桥的设计要点

钢结构设计采用容许应力法,强度设计以控制截面应力不超过材料容许应力为原则。由于钢箱梁桥主梁采用薄壁闭合截面形式,因此,构件的刚度、稳定性尤为重要。《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》规定,此类桥型设计以强度计算为基础,以主梁及局部构件的稳定性验算为保障,并结合构造要求确定构件尺寸。依据规范方法虽然可以确定安全可靠的结构尺寸,但由于构造要求及稳定性验算的保守性,在此类桥型设计中有经济指标不高、材料浪费较为严重的缺陷。我们结合工程实例通过合理的优化结构尺寸不但很好的控制截面应力分布更加合理,还节约了10～20%的钢材。

钢结构景观桥的性能

钢结构局部构件稳定性也对结构整体受力有重要影响。即使整体结构强度、稳定性满足要求,但个别构件由于尺寸不合理或受力过大发生失稳,也将直接导致整体结构丧失稳定性,现代工程史1上不乏实例。1907年加拿大魁北克桥事故,就是由于悬臂的受压下弦杆失稳造成的,下弦是重型格构式压杆,当时这种构件还没有正确的设计方法,缀条用得过小是出现事故的原因。可见,工程中结构稳定性要认真考虑。对钢结构而言,构件厚度同钢筋混凝土构件相比要小得多,因此稳定性尤为重要。

钢结构景观桥的介绍

基于道桥与城市景观之间关系的角度来看，在进行道桥基础设施的建设时需要从美学、自然景观、人文景观及工程设计等方面综合考虑，在满足道桥使用要求的前提下通过审美角度来综合分析，从而使道桥建设可以与城市景观达到和谐统一。但是在础设施建设理念中其主要以城市使用需求及设施质量作为建设目的，而道桥所需要具有的景观价值则常常被忽略，造成一些道桥基础设施在城市中显得尤为突兀，而这也是其在建设中亟需改善的问题。

钢结构梁的运输。按照钢结构梁的吊装要求，根据施工实际，经现场仔细勘察决定采用汽车运输的方式，总共将钢结构梁整体拆卸分割成8段运至施工现场，然后用70吨吊车将钢结构梁和连接杆件吊卸至现场拼装区，然后现场进行拼装。

景观桥钢结构梁的安装方式

由于不允许截流断航，船吊受通航条件限制，经过大家仔细考虑后采用两台300吨轮式起重机吊装的方式，吊装分南、北两岸进行。